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          現(xiàn)代重工自主研發(fā)成功LNG獨立儲存艙

          日前,現(xiàn)代重工宣布,其已自主研發(fā)成功液化天然氣(LNG)獨立型儲存艙,這一型被命名為Lobe-Bundle Tank的LNG儲存艙通過了日本海事協(xié)會(NK)的設(shè)計基本認證(AIP)。現(xiàn)代重工的有關(guān)負責(zé)人稱,該公司自主研制出LNG獨立型貨艙后,今后每建造1艘LNG船可以節(jié)省向外國企業(yè)支付的專利費約1000萬美元。

          據(jù)介紹,這種獨立型LNG貨艙用于維持低溫(零下163攝氏度)的圍系材料的制作加工工藝與現(xiàn)有產(chǎn)品不同:現(xiàn)有LNG儲存艙外圍壁采用的復(fù)合金屬材料板為平板形,現(xiàn)代重工采用的是環(huán)形板,環(huán)形板面被加工為壓紋狀,從而使金屬材料的使用量和重量都大幅降低;維系低溫的系統(tǒng)現(xiàn)在需要一片一片地粘貼上殷瓦,現(xiàn)代重工則改用了噴漆涂層工藝,簡化了這一加工工序。

          據(jù)悉,根據(jù)貨艙的形狀不同,LNG船大致可以分為兩大類:薄膜型和獨立型,前者的船體與儲存艙是連為一體的,后者的船體則與LNG儲存艙各自“獨立”。獨立型LNG船的優(yōu)點是獨立貨艙可以在船體以外的地方建造完成,z*后再裝上船體,這與薄膜型LNG船需要直接在船體上建造LNG貨艙相比,不僅花費的時間短,同時也節(jié)省費用。

          現(xiàn)代重工下一步將對Lobe-Bundle Tank獨立型LNG貨艙進行z*終的試驗檢測,計劃于2013年實現(xiàn)該型貨艙的批量生產(chǎn)。除用于LNG船外,該型貨艙還將用于浮式液化天然氣生產(chǎn)儲卸設(shè)備(LNG-FPSO)、LNG燃料供給船等。

          標簽: 石化LNG天然氣空壓機  

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