【壓縮機網】日產財年凈虧62億美元全球產能將削減兩成。豐田4月全球產量同比下滑超過50%。大眾汽車成為國軒高科最大股東。石油巨頭雪佛龍計劃在全球裁員10%至15%。波音計劃在美國解雇逾1.2萬名員工。攜程、蔚來汽車、戴爾公布業績。

 

 

 

　　日產汽車(Nissan)28日發布到2023年度為止新的中期經營計劃，以尋求實現可持續增長，穩定財務和實現更高營收。日產宣布將全球產能削減兩成，降至540萬輛規模。將日產的核心業務集中在日本、中國和北美市場。將關閉印度尼西亞的工廠，還將面向關閉西班牙巴塞羅那工廠進行磋商，退出在韓國市場銷售。日產去年宣布計劃在全球裁員共1.25萬人，社長兼首席執行官內田誠暗示將進一步裁員。

 

 

 

　　豐田汽車(Toyota Motor)4月全球產量為37.9093萬輛，較上年同期下滑50.8%。受新型冠狀病毒流行的影響需求驟減，北美等地不得不全面停工。海外產量減少66.2%，跌至16.1039萬輛。北美和中南美產量變零，歐洲也減少99.2%。日本國內產量減少25.9%至21.8054萬輛。銷售店停止營業等導致全球銷量減少46.3%至42.3302萬輛。海外銷量減少51.1%至32.5739萬輛。國內銷量減少20.1%至9.7563萬輛。出口量減少35.8%至12.3064萬輛。 

 

 

 

　　大眾汽車(Volkswagen)通過收購中國本地一家電池公司的股份，擴大了在中國的業務。電池制造商國軒高科周四在公告中表示，大眾汽車中國將以不低于60億元人民幣的認購總額買入國軒高科26.5%的股份，成為其最大股東。國軒高科將通過此次非公開發行股票募集資金總額不超過73億元人民幣。在大眾汽車加大生產面向大眾市場買家的新型電動汽車之際，大眾汽車對國軒高科的投資可能幫助該汽車制造商確保關鍵的電池供應。 

 

 

 

　　英國ARM公司宣布開始提供開發設計領域的IP(知識產權)，可以使作為智能手機大腦的半導體處理器節電化、省力化。與以往相比，計算速度等性能可提高20%。與現行的4G終端相比，5G終端需要對數據進行高速處理。使用最新IP“Cortex-A78CPU”，可在同等耗電量下提高處理能力，延長智能手機電池的使用壽命。內含處理器的芯片的尺寸也能夠比以往縮小15%。ARM采取向客戶企業提供IP并獲取授權收入的經營模式。

 

 

 

　　薩里·巴爾達夫(Sari Baldauf)周三正式成為諾基亞董事長，接替里斯托·西拉斯瑪(Risto Siilasmaa)。巴爾達夫是全球電信產業最知名的女高管之一。巴爾達夫現年64歲，1994年至2005年時曾進入諾基亞董事會，2018年重新進入董事會。諾基亞CEO拉杰夫·蘇里(Rajeev Suri)今年9月將會卸任，他說公司將會走出新冠危機，變得更堅強，公司的供應鏈相當穩固，在全球有25座工廠。 

 

 

 

　　微軟(Microsoft)正在考慮斥資20億美元入股Jio Platforms，一旦交易完成，微軟將獲得約2.5%的股份。Jio Platforms是印度信實工業(Reliance Industries)所有數字及電信項目的總括組織。海外投資者正紛紛涌向Jio Platforms，試圖將其作為進入印度不斷擴大的數字市場的一種手段。在過去的一個月里，Jio Platforms從Facebook、KKR、銀湖、Vista Equity Partners和General Atlantic等投資者手中拿下了價值100億美元的投資。

 

 

 

　　畢馬威(KPMG)在一份報告中稱，在美國科技行業，據估計有67%的員工擔心，由人工智能、機器學習和機器人軟件驅動的數字化能力會讓他們失業。相比之下，在科技業以外的其他行業，有此憂慮的員工比例為44%。除了自動化因素之外，有70%的科技行業員工擔心因眼下危機所造成的經濟影響而失業；而在其他行業的員工中，此比例為57%。上述結果基于4月進行的對各行業的1,000名全職和兼職員工的調查而成，其中包括223名科技行業員工。 

 

 

 

　　國際能源署(IEA)周三稱，受新冠疫情影響，預計2020年全球能源投資將減少約20%或4,000億美元，創紀錄最大降幅。IEA稱，在全球經濟從疫情中復蘇之際，這可能對能源安全和向清潔能源過渡產生嚴重影響。2019年總投資額為1.8萬億美元。由于能源需求減少和價格下降，2020年政府和行業收入勢將銳減逾1萬億美元。這場危機導致全球能源企業削減投資、砍掉項目，以支撐自身財務。 

 

 

 

　　美國第二大原油生產商雪佛龍(Chevron)周三表示，計劃在全球裁員10%至15%，作為正在進行的一次重組的一部分。該公司此前披露擬將2020年支出削減30%，并進行一些自愿減員，因疫情引發的需求下降導致油價暴跌。雪佛龍目前在全球有大約4.5萬名員工。

 

 

 

　　日本NEC公司準備首次向海外出口地球觀測衛星。最近從住友商事接到向越南出口觀測衛星的訂單。該衛星預計用于應對自然災害的信息收集等工作。NEC的航天業務此前一直面向日本國內市場，今后將正式開拓國際市場。訂單中的觀測衛星名為“LOTUSat-1”，將提供給越南國家航天中心。衛星重約580千克，屬于小型衛星，可不受時間限制拍攝并發送高清晰地球影像。NEC自1970年發射首顆日本國產衛星“大隅號”以來，開發并制造了眾多人造衛星。 SpaceX和OneWeb已經向美國聯邦通信委員會(FCC)提出向近地球軌道發射數萬顆衛星的請求。

 

 

 

　　SpaceX公司申請發射30000顆衛星，與已經獲得許可的約12000顆衛星，都屬于SpaceX的Starlink星鏈計劃的一部分。而OneWeb公司申請發射近4.8萬顆衛星卻出乎意料，因為這家衛星寬帶公司在3月份已經申請破產。之所以要獲得FCC批準發射更多的衛星，是為了提高OneWeb的資產價值，給并購方更多的選擇。 

 

 

 

　　波音公司(Boeing)計劃在美國解雇逾1.2萬名員工，以應對新冠病毒危機導致的飛機需求下降。這家飛機制造商本周將向6770名員工發出非自愿裁員通知。另有5520名員工申請并被接受自愿離職，以獲取遣散費。該公司接下來還會宣布更多裁員。在此前波音在4月宣布，由于疫情對公司飛機需求產生影響，波音將裁員10%。波音在全球擁有16萬名員工。波音總裁兼首席執行官戴維·卡爾霍恩(David Calhoun)表示，航空業恢復到疫情前水平還需要幾年時間。 

 

 

 

　　美國航空集團(American Airlines Group)將裁減30%的管理和行政人員，由于新冠疫情令需求大幅下降，該公司準備收縮業務。美國航空等航空公司已表示，在政府的旅行禁令、居家令以及對感染的擔憂導致3月和4月的旅行幾乎停止后，他們開始看到需求回升的跡象。但溫和的增長不足以挽救數以千計的行業工作崗位。

 

 

 

　　英國易捷航空(EasyJet Airline)周四表示，計劃裁減至多30%的員工，即大約4500人，并收縮機隊，以適應從新冠疫情中走出后變小的市場。易捷目前在歐洲8個國家雇用著超過1.5萬名員工。該公司表示，將在未來幾天內就裁員與員工展開協商進程。易捷還表示，計劃今年晚些時候只飛行約30%的運能，并預計將把飛機數量減少至302架左右，較疫情前為2021年規劃的數量少51架。 

 

 

 

　　亞馬遜(Amazon)宣布計劃為其臨時聘用的約70%美國倉儲工人提供正式工作崗位，以滿足新冠肺炎疫情期間消費者的需求。從6月份開始，亞馬遜將告訴其12.5萬倉儲員工他們可以長期保留自己的工作崗位，剩下的5萬名臨時工人將會給予長達11個月的季節性留任合同。比起季節性工人，正式職工擁有更多福利，包括公司提供的健康保險和養老保險。

 

 

 

　　京東集團宣布戰略投資國美零售，以1億美元認購國美零售發行的境外可轉債。假設已悉數行使轉換權，則將占其現有已發行股本約2.88%及經配發、發行轉換股份擴大后的已發行股本約2.80%。京東方面表示，此次京東集團與國美零售達成戰略合作，是繼國美官方旗艦店正式入駐京東平臺之后，雙方在合作上的進一步深化。上月，拼多多宣布認購國美零售發行的2億美元可轉債。 

 

 

 

　　拉加代爾體育與娛樂公司(Lagardere Sports and Entertainment)正式將品牌更名為全球體育娛樂商業機構SPORTFIVE。SPORTFIVE集團是一家全球化體育營銷機構，總部設在德國漢堡。在2007年并入拉加代爾體育之前，SPORTFIVE即是全球體育營銷領域的領軍企業。SPORTFIVE的控股股東H.I.G.資本將持有75.1%的股份，拉加代爾集團將繼續保留24.9%的股份。在進行品牌重組后，SPORTFIVE品牌旗下囊括了諸多分支子公司。 雖然日本因新型冠狀病毒疫情發布的緊急事態宣言已經解除，但觀光巴士行業的困境仍在持續。

 

 

 

　　日本巴士協會對79家成員的調查顯示，4月的取消數量超過2.6萬個。據稱運送收入也同比大減92%。為了東京奧運，旅行社和關東、中部、近畿、北陸、信越地區的巴士公司進行交涉，確保了約2000輛巴士和約2600名乘務員，與約600家公司簽好了臨時合同，但因為奧運延期，全部取消了。 

 

 

 

　　財報信息 

 

 

 

　　攜程網發布截至3月31日的2020年第一季度未經審計的財務業績，凈營收為人民幣47億元(約合6.69億美元)，與去年同期相比下降42%；歸屬于公司股東的凈虧損為54億元，去年同期歸屬于公司股東的凈利潤為46億元。

 

 

 

　　蔚來公布截至2020年3月31日的第一季度未經審計財報。營收13.72億元人民幣，比去年同期的16.31億元下降15.9%。歸屬股東凈虧損17.23億元，同比收窄35.5%。一季度交付3838輛汽車，其中包括3643輛ES6s和195輛ES8s，上年同期交付量為3989輛。汽車銷售額為12.56億元，同比下降18.2%。截至3月31日，公司持有現金、現金等價物、限制性現金及短期投資共計23.97億元。 

 

 

 

　　日產汽車(Nissan Motor)公布財年業績(2019年4月-2020月3月)。財年凈銷售額98789億日元，比上財年的115742億日元下降了14.6%。財年營業虧損405億日元，上財年營業利潤3182億日元。財年凈虧損6712億日元(約62億美元)，上財年凈利潤3191億日元。開工率不佳的工廠資產價值下跌，產生了減值損失。全球銷量減少10.6%，跌至493萬輛。 戴爾(Dell)公布2021財年第一季度財報，總凈營收為218.97億美元，與去年同期的219.08億美元相比基本持平；凈利潤為1.82億美元，與去年同期的3.29億美元相比下降45%。

 

來源：日立空壓機