【壓縮機網】為滿足壓縮機的無機油設計而全新開發(fā)的馬勒零部件代表了商用車駐車系統(tǒng)所需的壓縮空氣生產工藝的一個小型革命。帶Nikasil?涂層的氣缸、特制的特氟隆（聚四氟乙烯）活塞環(huán)與活塞裙部光滑漆面涂層的組合，省卻了此前不可或缺的機油潤滑需求，而不會對使用壽命造成任何影響。

　　這種技術帶來的益處是顯而易見的：不含機油的潔凈壓縮氣流、降低的維護成本、減輕的重量，以及省去控油環(huán)后減少的摩擦阻力。馬勒提供包括活塞、活塞環(huán)和氣缸在內的一套完整總成。壓縮機廠家因此而獲得的優(yōu)勢包括因鋁質活塞和缸套的使用而最大程度減輕的系統(tǒng)重量；各零部件間完美的相互作用帶來的最佳溫度控制；以及極高的耐用性。更進一步來說，新開發(fā)的零部件能夠使壓縮機脫離內燃機的齒輪驅動，由馬勒48V電驅動系統(tǒng)提供能源并實現(xiàn)按需控制。這不僅最大程度降低了背景噪音，在某些駕駛條件下還能實現(xiàn)可觀的二氧化碳減排。

 

　　這對于無法像內燃機車輛一樣利用發(fā)動機機油罐的純電動車來說有著良好的未來應用前景。Nikasil?涂層、特氟隆活塞環(huán)、活塞裙部光滑漆面涂層即使對于暫時仍在使用機油潤滑壓縮機的生產廠商來說同樣具有優(yōu)勢，因為它們有助于降低壓縮機的機油耗、摩擦和重量。