【壓縮機(jī)網(wǎng)】近日,德國西門子公布了其業(yè)績,整個產(chǎn)品從風(fēng)力發(fā)電機(jī)到火車到醫(yī)療設(shè)備的收入增長了8.0%,達(dá)到214億歐元,但是整體訂單下降了6.0%。
2017年8月3日,德國工業(yè)集團(tuán)西門子周四公布了全年預(yù)測,認(rèn)為即使大額訂單下挫,整體收入和利潤仍將保持增長。
該集團(tuán)報告稱,本財年的第三季度4月至6月間,凈利潤同比增長了7%,達(dá)到近15億歐元(18億美元),高于分析師13億歐元的預(yù)期。整個產(chǎn)品從風(fēng)力發(fā)電機(jī)到火車到醫(yī)療設(shè)備的收入增長了8.0%,達(dá)到214億歐元,但總的訂單數(shù)下降了6%,主要是電力、燃?xì)廨啓C(jī)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的大型合同較少。
s*席執(zhí)行官Joe Kaeser在電話會議上表示,盡管如此訂單下降,西門子的目標(biāo)仍是打造創(chuàng)記錄的一年。
西門子集團(tuán)在周四也表示,由于Kaeser的突出貢獻(xiàn),讓西門子在許多不同的地區(qū)得以成功重組,讓集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速,因此監(jiān)事會將其合約延期到2021年。
它還指出“q*能源趨勢”使其燃?xì)廨啓C(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的需求減少,海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)訂單“波動”,以解釋訂單下降的原因。
但在其它業(yè)務(wù)領(lǐng)域的訂單出現(xiàn)了大幅增長,特別是火車制造運輸部門和數(shù)字化廠房,這些產(chǎn)品生產(chǎn)線都是高科技設(shè)備。
該集團(tuán)強(qiáng)調(diào),與去年四月至六月相比,火車業(yè)務(wù)的新合約增長了111%,不過目前西門子和加拿大競爭對手龐巴迪鐵路部門合并的傳聞仍然有增無減。
此外,西門子公司還透露,其Healthineers醫(yī)療設(shè)備盈利能力z*大,憑借其診斷和成像技術(shù),該部門希望在2025年之前成為醫(yī)療設(shè)備的世界領(lǐng)先者。
當(dāng)然,Kaeser也表示并非一切都很完美,他談到了該公司在“燃?xì)廨啓C(jī)被偷運到克里米亞”事件中面臨的危機(jī)和挑戰(zhàn)。
7月下旬,在路透社等媒體大幅報道4臺西門子燃?xì)廨啓C(jī)被俄羅斯投運到被歐盟制裁的克里米亞后,西門子停止了在俄羅斯的業(yè)務(wù)。而之前,俄羅斯一直被視為西門子能源設(shè)備的重要市場和增長點。
Kaeser 表示:“發(fā)生這樣的事情,對西門子來說是不可接受的,但是我們不能用懷疑的眼光來看待整個國家。”
展望未來全年,西門子認(rèn)為其收入預(yù)期為“適度增長”,每股收益在7.20至7.70歐元之間,高于2016年的6.74歐元。
不過截至8月4日早上8:40,西門子的股價在德國藍(lán)籌股周四早盤DAX指數(shù)中表現(xiàn)z*差,下跌了3.0%,達(dá)到了112.55歐元(133.25美元)。
2017年8月3日,德國工業(yè)集團(tuán)西門子周四公布了全年預(yù)測,認(rèn)為即使大額訂單下挫,整體收入和利潤仍將保持增長。
該集團(tuán)報告稱,本財年的第三季度4月至6月間,凈利潤同比增長了7%,達(dá)到近15億歐元(18億美元),高于分析師13億歐元的預(yù)期。整個產(chǎn)品從風(fēng)力發(fā)電機(jī)到火車到醫(yī)療設(shè)備的收入增長了8.0%,達(dá)到214億歐元,但總的訂單數(shù)下降了6%,主要是電力、燃?xì)廨啓C(jī)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的大型合同較少。
s*席執(zhí)行官Joe Kaeser在電話會議上表示,盡管如此訂單下降,西門子的目標(biāo)仍是打造創(chuàng)記錄的一年。
西門子集團(tuán)在周四也表示,由于Kaeser的突出貢獻(xiàn),讓西門子在許多不同的地區(qū)得以成功重組,讓集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速,因此監(jiān)事會將其合約延期到2021年。
它還指出“q*能源趨勢”使其燃?xì)廨啓C(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的需求減少,海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)訂單“波動”,以解釋訂單下降的原因。
但在其它業(yè)務(wù)領(lǐng)域的訂單出現(xiàn)了大幅增長,特別是火車制造運輸部門和數(shù)字化廠房,這些產(chǎn)品生產(chǎn)線都是高科技設(shè)備。
該集團(tuán)強(qiáng)調(diào),與去年四月至六月相比,火車業(yè)務(wù)的新合約增長了111%,不過目前西門子和加拿大競爭對手龐巴迪鐵路部門合并的傳聞仍然有增無減。
此外,西門子公司還透露,其Healthineers醫(yī)療設(shè)備盈利能力z*大,憑借其診斷和成像技術(shù),該部門希望在2025年之前成為醫(yī)療設(shè)備的世界領(lǐng)先者。
當(dāng)然,Kaeser也表示并非一切都很完美,他談到了該公司在“燃?xì)廨啓C(jī)被偷運到克里米亞”事件中面臨的危機(jī)和挑戰(zhàn)。
7月下旬,在路透社等媒體大幅報道4臺西門子燃?xì)廨啓C(jī)被俄羅斯投運到被歐盟制裁的克里米亞后,西門子停止了在俄羅斯的業(yè)務(wù)。而之前,俄羅斯一直被視為西門子能源設(shè)備的重要市場和增長點。
Kaeser 表示:“發(fā)生這樣的事情,對西門子來說是不可接受的,但是我們不能用懷疑的眼光來看待整個國家。”
展望未來全年,西門子認(rèn)為其收入預(yù)期為“適度增長”,每股收益在7.20至7.70歐元之間,高于2016年的6.74歐元。
不過截至8月4日早上8:40,西門子的股價在德國藍(lán)籌股周四早盤DAX指數(shù)中表現(xiàn)z*差,下跌了3.0%,達(dá)到了112.55歐元(133.25美元)。
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