【壓縮機網】【中國壓縮機網】上世紀90年代，活動人士抗議世界銀行(World Bank)和國際貨幣基金組織(International Monetary Fund)擔任q*化的建筑師。這一幕你還記得嗎?他們說這兩家機構都是魔鬼。世界正在它們裹挾下墮入地獄。q*化是一場沒底線的競爭，而中國人正撈走所有的工作，而美國的中產階級正被趕進房車。

生活這樣東西，無論是個人生活，還是社會和經濟生活，都不會是一帆風順。波士頓咨詢集團(Boston Consulting Group)發布的一篇新報告就是另一個佐證。BCGz*新報告顯示，中國經濟的崛起和歐洲經濟的快速下滑，已經導致q*制造業格局發生重大轉變。在對q*z*大的25個出口經濟體近十年的發展變化進行比較之后，BCG開始數落這種過時的“開心樂園餐”式的經濟發展模式。

q*汽車制造商正擴大在英國的生產，是因為英國已經成為西歐生產成本z*低的國家之一，與此同時，由于澳大利亞是當前生產成本z*高的國家之一，眾汽車制造商開始在該國壓縮產能。

另外，小部件在墨西哥的生產成本也要低于中國。中國臺灣的富智康集團(Foxconn)和日本夏普公司(Sharp)，都正早擴大在墨西哥，而不是中國大陸的生產。與此同時，富智康生產的設備也不斷在美洲擴大市場。從邏輯上看，即使墨西哥的工人比中國的工人掙得錢多，也說得通。

“眾多公司正開始重新審視這個世界，”BCG的高級合伙人、《q*制造業格局改變：成本競爭優勢如何改變世界》(The Shifting Economics of Global Manufacturing: How Cost Competitiveness Is Changing Worldwide)報告的合著者哈羅德·希爾金(Harold L. Sirkin)說，“他們發現，有關低成本和高成本國家的許多陳舊的觀念早已過時，于是，他們正開始重新調整各自在q*的采購和生產網絡，”希爾金說。

這份在4月定稿的研究報告發現，往往被視為低成本制造業基地的幾個國家——主要是中國和巴西——已開始平穩地向食物鏈上端轉移。部分產品的價格并不比美國低。還有一些類型的產品，由于受生產力受限，在巴西和中國的制造成本甚至更高。

然而，在中國和巴西，勞動力成本不斷上升的速度也已經超過了其他大型新興市場，其中墨西哥變成了q*z*大的勞動力貢獻國。

“提高每位工人的勞動生產率正變成世界各地制造業競爭優勢中一個越來越重要的因素，”BCG合伙人邁克爾·津瑟(Michael Zinser)表示。“當發達國家和發展中國家之間曾經存在的巨大的工資差距不斷縮小時，這一點尤其重要。”

該報告指出，巴西目前是制造成本z*高的國家之一。倫敦的生活成本或許很高，但英國本身卻是西歐制造成本偏低的一個國家。

這篇報告本來是供美國制造商高管參閱的，在星期二公開發表。該報告對相對于美國的成本競爭優勢進行了評估。

“除工資和匯率之外，很多因素會對公司有關工廠選址的決定造成重要影響，”BCG合伙人、該報告合著者賈斯汀·羅斯(Justin Rose)表示。“眾多行業必須克服這些挑戰，才能夠把低成本轉化為越來越多的投資和出口。”

BCG將澳大利亞、比利時、法國、意大利、瑞典和瑞士列為正逐漸失去競爭優勢的國家。

信貸危機和正在重組的經濟讓美國制造業再次充滿吸引力。高科技、高技能勞動力，再加上自動化裝配線，在某種程度上，使美國獲得了一個競爭優勢。比如，大約兩年前，卡特彼勒(Caterpillar)將其在中國的部分生產轉移回美國南部，原因是其在亞洲的一款特定拖拉機的市場份額逐漸萎縮，相反，在整個美洲，它的市場份額卻在不斷擴大。

據BCG調查顯示，墨西哥和美國對成本結構的改善要優于25個出口大國中的所有其他國家。

總的來說，這些成果，在很大程度上，是通過降低美國人工資水平換來的。不過，除了工資增長停滯不前，生產力持續提高、美元穩定以及能源成本優勢卻也讓美國制造企業過上了更為舒坦的日子。

再往南，墨西哥正因中國越來越高的生產成本而洋洋得意。

“我們估計，根據單位成本計算，墨西哥當前的平均生產成本要低于中國，”BCG報告的作者寫道。

在世界前十大出口國中，除了中國和韓國，其他國家的生產成本要比美國和墨西哥高出10%-25%。

(歡迎轉載或分享，轉載請注明來自中國壓縮機網)