【壓縮機網】3月2日，林州市仙電機械鑄造有限公司證實，該公司研發制造的日晷式空氣壓縮機和日晷式渦輪發動機獲得國家實用新型專利，這兩項技術比傳統的空壓機和發動機技術節能50%到70%，該公司將開創空壓機和發動機的新時代。

　　當天，林州市仙電機械鑄造有限公司研發日晷式空氣壓縮機樣機技術人員稱，“這是我們研發制造的日晷式空氣壓縮機的第二臺樣機，第一臺樣機已經安全運行1500個小時了。”該公司副總經理楊增榮介紹，相比傳統壓縮機，日晷式空氣壓縮機還有很多優勢，一是省電，35千瓦的新型空氣壓縮機供氣量同90千瓦的傳統壓縮機相當。二是突破了傳統壓縮機僅有3個氣缸的局限，功率更大。三是壓縮機不用曲軸而改用日晷圓盤，增大了壓縮機扭矩，能量轉化率由30%上升到70%。日晷式空氣壓縮機體積小、穩定性好、噪音小，對制造材料要求低，適用范圍非常廣泛。2014年，我國空氣壓縮機的用電量為2800億千瓦時，如果全部改用日晷式空氣壓縮機，用電量僅為1400億千瓦時。

　　研制日晷式渦輪發動機的工程師劉正斌說，該發動機的原理同日晷式空氣壓縮機的技術原理相同，如果傳統的汽車發動機百公里油耗為8升的話，改用日晷式渦輪發動機油耗為4升左右。

　　2014年4月，該公司的日晷式空氣壓縮機、日晷式渦輪發動機和日晷式內燃機已獲得國家知識產權局的實用新型專利證書，今年1月中旬，國家知識產權局為日晷式空氣壓縮機和日晷式渦輪發動機這兩項發明發放了發明專利申請初步審查合格通知書。

　　該公司注重科技隊伍建設和科技研發工作。2004年就成立了技術研發中心，并被確定為中科院長春科技交流中心林州研發基地，技術創新步伐逐步加快。該公司長期與中國機械科學研究院、洛拖研發中心、大連理工大學、南京理工大學等科研單位和高校保持合作關系。該公司總經理桑增生說：“10年來，我一直夢想著能搞出一些研究成果，幾乎每年都要拿出利潤的60%以上用于企業技術研發和設備更新。制造日晷式空氣壓縮機的想法起于2013年，經中國機械科學院專家牽線，我結識了長期從事發動機研究的工程師劉正斌，他當時正在研發日晷式渦輪發動機，苦于沒有合作伙伴，我們一拍即合。根據公司實際情況，我們確立了先搞實用技術研發，然后再推廣的科研發展思路。”

　　劉正斌和搭檔番紅軍、劉本齋一同到該公司，同該公司技術骨干楊貴朝、馮相龍等人一起潛心搞研究。經過半年多的突擊，日晷式空氣壓縮機于2014年春季研發成功，并制作出樣機投入使用至今。前不久，第二臺樣機研發成功，在各項指標上更完善。日晷式空氣壓縮機和基于同樣技術原理的日晷式渦輪發動機、日晷式內燃機研究成果獲國家實用新型專利證書。這些專利成果將有可能引發空氣壓縮機和發動機的變革。桑增生稱，為了盡快使發明成果轉化為實際效益，他希望同有實力的單位進行合作。